Sie suchen einen Frachtführer von Italien nach Tschechien?
Aus Italien braucht ein Komplett-LKW etwa 1–3 Tage nach Tschechien: aus dem Norden (Verona, Mailand) meist 1–2 Tage, aus Rom rund 2 Tage und aus dem Süden 2–3 Tage. Sammelgut ist in der Regel 3–5 Werktage unterwegs. Die Strecke führt über die Alpen und durch Österreich – Wochenendfahrverbote, Einschränkungen in Tirol und die Betriebsferien italienischer Hersteller im August wirken sich auf die Laufzeit aus.
Wie lange Ware aus Italien je nach Region unterwegs ist
| Laderegion | Entfernung nach Prag | Komplett-LKW |
|---|---|---|
| Verona, Venetien | ca. 800–900 km | 1 Tag |
| Lombardei (Mailand, Bergamo, Brescia) | ca. 900–950 km | 1–2 Tage |
| Emilia-Romagna, Piemont | ca. 1.000–1.100 km | 1–2 Tage |
| Toskana, Rom | ca. 1.100–1.300 km | rund 2 Tage |
| Süditalien | ca. 1.500 km und mehr | 2–3 Tage |
Die Route über die Alpen: was sie verzögert
LKW aus Italien fahren meist über den Brenner und Tirol oder über Tarvis und Kärnten nach Tschechien. In Tirol gilt für LKW ein Nachtfahrverbot, und an manchen Tagen werden LKW an der Grenze zu Bayern blockweise abgefertigt, sodass sich Staus bilden. Innerhalb Italiens dürfen LKW an Sonn- und Feiertagen nicht fahren, im Sommer kommen einzelne Samstage hinzu. Ein am Freitagnachmittag beladener LKW kommt deshalb oft erst am Montag an.
August und Ferragosto
Rund um Ferragosto (15. August) schließt ein großer Teil der italienischen Hersteller und Lager für Betriebsferien, oft für zwei bis drei Wochen. Brauchen Sie die Ware zum Spätsommer, bestellen Sie so, dass sie spätestens Anfang August abfährt, und bestätigen Sie den Ladetermin direkt mit dem Lager, nicht nur mit dem Vertrieb.
Was aus Italien importiert wird
Fliesen aus der Gegend um Sassuolo in der Emilia-Romagna, Möbel aus der Lombardei und Venetien, Maschinen und Maschinenteile, Metall- und Kunststoffkomponenten, Textilien und Mode, Pasta, Käse, Wein und andere Lebensmittel. Für Fliesen gilt dasselbe wie bei Spanien: Entscheidend ist das Gewicht, nicht die Palettenzahl. Bei Möbeln und anderer leichter, voluminöser Ware zählt dagegen das Volumen – denken Sie an einen Megatrailer mit rund 3 m Innenhöhe, beschrieben unter LKW- und Aufliegertypen.
DDT: der italienische Lieferschein
Italienische Lieferanten versenden Ware mit einem DDT (documento di trasporto), dem italienischen Lieferschein. Verwechseln Sie ihn nicht mit dem CMR-Frachtbrief – den stellt der Frachtführer aus, und er belegt den internationalen Transport. Prüfen Sie bei der Übernahme, ob die Stückzahl auf DDT, Rechnung und CMR übereinstimmt.
Checkliste: was Sie vom italienischen Lieferanten brauchen
- die Ladeadresse und die Ladezeiten einschließlich Mittagspause,
- Anzahl, Maße, Höhe und Gewicht der Paletten und ob sie stapelbar sind,
- ab wann die Ware bereitsteht und ob das Werk im Zeitraum Betriebsferien hat,
- einen Ansprechpartner im Versand, mit dem wir uns auf Englisch verständigen,
- die Lieferbedingung und wer die Ware verlädt,
- ob DDT und Rechnung der Sendung beiliegen.
Was Sie den Frachtführer fragen sollten
- Welche Alpenroute fahren Sie, und mit welcher Laufzeit rechnen Sie?
- Wann kommen Sie realistisch an, wenn Sie am Freitag laden?
- Fährt die Ware direkt oder über ein Sammelgutterminal?
- Wie melden Sie mir Verladung und voraussichtliche Ankunft?
Papiere
Italien gehört zur EU, Zoll fällt nicht an, Rechnung und CMR-Frachtbrief genügen. Ausnahmen sind kleine Gebiete außerhalb des EU-Steuergebiets, etwa die Gemeinde Livigno. Für Wein und andere verbrauchsteuerpflichtige Ware gelten besondere Regeln – geben Sie das in der Anfrage an. Mehr im Beitrag Dokumente beim Import aus der EU.
Ihre Anfrage stellen Sie im Preisrechner; die Verladung stimmen wir selbst mit Ihrem italienischen Lieferanten ab. Wenn Sie unsicher sind, ob Sammelgut oder ein eigenes Fahrzeug passt, hilft der Beitrag Sammelgut, Teilladung oder Komplett-LKW.