Sběrná služba, dílčí náklad, nebo celý kamion?
Pro 1–6 palet bývá nejvýhodnější sběrná služba, pro 7–18 palet dílčí náklad nebo solo vůz a od zhruba 18 palet nebo 7 tun celý kamion s návěsem 13,6 m. Hranice nejsou pevné – roli hraje i hmotnost, výška a stohovatelnost palet a to, jak rychle zboží potřebujete. Sběrná služba vychází nejlevněji na paletu, ale jede déle a zboží se cestou překládá.
Jak se tři způsoby přepravy liší?
| Kritérium | Sběrná služba | Dílčí náklad | Celý kamion |
|---|---|---|---|
| Typické množství | 1–6 palet | 7–18 palet | od ~18 palet nebo 7 t |
| Jak zboží jede | svoz na terminál, linka, rozvoz | ve voze s dalšími zásilkami, bez terminálu | samo, přímo od dodavatele k vám |
| Překládka | ano, obvykle víckrát | zpravidla ne | ne |
| Doba přepravy | nejdelší | o něco delší než celý kamion | nejkratší |
| Cena | nejnižší celkově, nejvyšší na paletu | podle obsazeného místa a hmotnosti | za celý vůz bez ohledu na vytížení |
| Přesnost termínu | orientační | dobrá | nejlepší |
Kdy zvolit sběrnou službu
Sběrná služba se hodí pro jednotlivé palety, vzorky a menší pravidelné odběry. Vůz sváží zboží od více odesílatelů, na terminálu se zásilky třídí a dál jedou linkou. Platíte jen za místo, které vaše palety zaberou.
- Plus: nejnižší celková cena u malého množství.
- Plus: pravidelné odjezdy, nemusíte čekat, až se „naplní“ vůz.
- Minus: delší doba – například ze Španělska zpravidla 5–7 pracovních dnů, z Francie a Itálie 3–5.
- Minus: překládky zvyšují riziko poškození, proto musí být zboží dobře zabalené a fixované.
Kdy zvolit dílčí náklad
Dílčí náklad je část kapacity vozu, který jede víceméně přímo. Zboží se nakládá u dodavatele a vykládá u vás, jen vůz cestou zastaví ještě u jiných zákazníků. Hodí se pro 7–18 palet nebo pro zboží, které by překládku na terminálu nesneslo.
- Plus: rychlejší a šetrnější než sběrná služba.
- Plus: cena odpovídá obsazeným ložným metrům.
- Minus: termín závisí i na ostatních zásilkách ve voze.
Kdy zvolit celý kamion
Celý kamion s plachtovým návěsem 13,6 m pojme 33 europalet a zhruba 24 tun. Vyplatí se od přibližně 18 palet nebo 7 tun, u objemného nestohovatelného zboží i dřív. Kolem této hranice se cena dílčího nákladu blíží ceně celého vozu a přímá jízda je rychlejší.
- Plus: nejkratší doba a nejpřesnější termín, žádná překládka.
- Plus: vůz jede jen pro vás, nakládku i vykládku lze přizpůsobit.
- Minus: platíte celý vůz, i když ho nevyužijete.
Kontrolní seznam: podle čeho se rozhodnout
- Spočítejte ložné metry: europaleta 120 × 80 cm zabere 0,4 LDM, průmyslová paleta 120 × 100 cm 0,5 LDM.
- Zjistěte celkovou hmotnost – těžké zboží může vyžadovat větší vůz, i když zabere málo místa.
- Ověřte, zda jdou palety stohovat. Dvě palety postavené na sobě zaberou na podlaze vozu místo jedné.
- Zvažte citlivost zboží: sklo, keramika nebo nepravidelné kusy překládku na terminálu snášejí hůř.
- Určete, jak pevný je termín. Pokud zboží potřebujete k určitému dni, sběrná služba nemusí stačit.
- Zjistěte možnosti vykládky – bez rampy a vozíku potřebujete vůz s hydraulickým čelem, který bývá menší.
Na co se zeptat dopravce
- Bude se zboží překládat, a kolikrát?
- Kolik dní je pro tuto trasu realistických, a od kterého dne se počítají?
- Počítáte cenu podle palet, ložných metrů, nebo hmotnosti?
- Co když dodavatel naloží víc palet, než bylo v poptávce?
Jaké vozy pro jednotlivé způsoby přepravy existují, popisujeme v článku typy vozů a návěsů. Pokud si nejste jistí, vyberte v kalkulačce možnost „Nevím“ a způsob přepravy navrhneme sami.