Typy nákladních vozů a návěsů: který potřebujete pro dovoz?
Pro běžný paletový dovoz z jihu Evropy stačí plachtový vůz: podle množství dodávka (8–10 palet), solo vůz (15–18 palet) nebo kamion s návěsem 13,6 m (33 europalet). Speciální vůz potřebujete u zboží citlivého na teplotu (chladírenský návěs), u lehkého objemného zboží (mega návěs) a tam, kde chybí rampa nebo vysokozdvižný vozík (hydraulické čelo, jeřáb). Všechny rozměry níže jsou orientační – konkrétní vozy se liší.
Přehled vozů a jejich orientační kapacity
| Typ vozu | Ložná délka | Europalety | Nosnost (orientačně) | Kdy se hodí |
|---|---|---|---|---|
| Dodávka s plachtou (do 3,5 t) | cca 4–5 m | 8–10 | zhruba do 1 t | lehké a spěšné zásilky |
| Solo vůz | cca 7–8 m | 15–18 | běžně do ~6,5 t | dílčí náklady, vykládka ve městě |
| Plachtový návěs | 13,6 m | 33 | kolem 24 t | většina paletového zboží |
| Mega návěs | 13,6 m | 33 | o něco nižší než standard | lehké objemné zboží, vyšší palety |
| Chladírenský (frigo) návěs | cca 13,3–13,6 m | 32–33 | nižší kvůli izolaci a agregátu | potraviny, květiny, léčiva, kosmetika |
Europaleta měří 120 × 80 cm. Průmyslových palet 120 × 100 cm se do návěsu 13,6 m vejde 26.
Dodávka
Dodávka s plachtou nebo skříní je nejmenší vůz pro mezinárodní dovoz. Je rychlá a hodí se pro několik lehkých palet, náhradní díly nebo vzorky. Limitem je hmotnost: i když se do ní vejde 8–10 palet, uveze obvykle jen kolem tuny. Pokud dodávka jede přes hranice a má celkovou hmotnost nad 2,5 t, potřebuje dopravce licenci Společenství.
Solo vůz
Nákladní vůz bez návěsu s ložnou plochou zhruba 7–8 metrů. Je obratnější než kamion, dostane se do měst a k menším provozovnám. Často bývá vybaven hydraulickým čelem. Hodí se pro dílčí náklady kolem 7–18 palet.
Plachtový návěs
Standard mezinárodní dopravy. Návěs o ložné délce 13,6 m a šířce kolem 2,45 m pojme 33 europalet. Výhodou je, že se dá nakládat zezadu, bokem i shora po odsunutí plachty – to oceníte u dlouhého materiálu nebo nakládky bez rampy.
Mega návěs
Má nižší podlahu a vnitřní výšku kolem 3 metrů, takže nabídne větší objem než standardní návěs. Vyplatí se u lehkého, objemného zboží – nábytku, izolací, obalů nebo textilu – a u vysokých palet, které by se do běžného návěsu nevešly ani bez stohování.
Chladírenský a izotermický návěs
Udržuje nastavenou teplotu – podle potřeby chlazení, nebo mražení. Nakládá se jen zezadu, obvykle z rampy. Teplotní režim se vyplatí nejen u potravin: v létě na jihu Evropy může teplota v plachtovém návěsu poškodit čokoládu, víno, kosmetiku nebo některé chemikálie.
Vůz s hydraulickým čelem nebo jeřábem
Hydraulické čelo je plošina na zádi vozu, která zvedne paletu z úrovně země. Potřebujete ho, pokud u vás chybí rampa i vysokozdvižný vozík. Nosnost čela je omezená, proto uveďte hmotnost nejtěžší palety. Vůz s hydraulickou rukou (jeřábem) složí stavební materiál, stroje nebo kontejnery i tam, kde není žádná manipulační technika.
Kontrolní seznam: co dopravci napsat, aby přistavil správný vůz
- počet a rozměr palet, výšku nejvyšší palety,
- celkovou hmotnost a hmotnost nejtěžšího kusu,
- zda je zboží stohovatelné,
- jak se nakládá a vykládá – rampa, vozík, nakládka bokem, nebo nic,
- požadovanou teplotu, pokud ji zboží potřebuje,
- zda jde o nebezpečné věci podle ADR (pak uveďte UN číslo; vůz i řidič musí mít příslušné vybavení a školení).
Na co se zeptat
- Jaká je vnitřní výška a šířka ložného prostoru?
- Má vůz čelo, a jakou má nosnost?
- Dá se plachta odsunout pro nakládku bokem?
- Má vůz dostatek upínacích pásů a protiskluzových podložek?
Který způsob přepravy zvolit podle množství, vysvětluje článek sběrná služba, nebo celý kamion. Vůz podle vašich údajů rádi navrhneme sami – stačí vyplnit kalkulačku.
